„Имам информация за превишена скорост на влака в Хитрино, но информацията от скоростната кутия тепърва ще се разшифрова” – с тези две абсолютно изключващи се твърдения главният разследващ на НКЖИ Бисер Минчев се опита да прехвърли вината за трагичния инцидент, отнел живота на 8 и ранил десетки български граждани. „Влакът трябва да се движи с до 40 км/ч, но не мога да предполагам колко е била”, поясни Минчев. Откъде тогава „има информация”, след като нищо конкретно не знае? И защо се налага да говори глупости по бТВ?
Защото шефът на жп синдиката на КНСБ Петър Бунев беше категоричен – за разлика от линията Пловдив – Свиленград, за която НКЖИ похарчи стотици милиони през последните години, линията Русе – Варна – първата у нас и вече 150-годишна не е обект на грижи от държавната компания, отговорна за релсовите пътища у нас. Експертът е категоричен, че проблем по линията е довел до обръщането на цистерните с газ пропилен, които буквално взривиха Хитрино и убиха 8 души. Тезата беше подкрепена и от следователя Георги Илиев. Според спеца, препитан от бТВ причините за катастрофата край Хитрино се коренят в това, че жп линията е строена много отдавна. „Не знаем какви грижи са полагани за нея, кога е ремонтирана”.
Не е никак случаен фактът, че ЕС води наказателна процедура в България именно заради факта, че престъпленията в транспорта се разследват от Министерството на транспорта, което е конфликт на интереси, понеже и НКЖИ е негова структура, и води до познатата ни ситуация, при която жертви има, а виновни няма.
