концесия

Ilian Vassilev Защитата на концесионера на летище София по 120 минути е за второкласници. Нетната текуща стойност на 245 милиона евро концесионнит такси, платими през първите 10 години, е ДВА ПЪТИ по-висока от нетната текуща стойност на същите тези 245 милиона евро платими през последните 10 години. Ерго щетата за държавата може да се измери просто - не получаваме тези пари. Те губели по 30 милиона евро на година? Излиза, че при държавата като управител се губеше по-малко!?. Обяснението е просто - разходите по управлението за вероятно два пъти по-големи. 

Борислав Братоев

Написано от Банкер Мариета Велинова  https://www.banker.bg/upravlenie-i-biznes/read/sindikatite-skochiha-sres... Горещата тема за поклонът на правителството към концесионера на Летище София от миналата седмица газира синдикатите.  Днес в отворено писмо до министърът на транспорта и правителството Федерацията на транспортните работници „Подкрепа“  изрази ясната си позиция по случая с отложените плащания. В официалното писмо, подписано от председателя на федерацията – Иван Кирилов се казва следното:

Iva Radeva #ЛетищеСофия. Слушам тази сутрин обяснения от уж „специалисти“, които използвайки неразбирането на по-голямата част от хората в сферата на финансите и употребявайки разни специфични термини, се опитват да ни убедят, всъщност колко изгодна е тази сделка за България. Че тя била премислена и дрън, дрън …. В мен напира ярост. Като професионалист във финансите, през който са минали десетки проекти също за милиони левове и без дори да разполагам с конкретни данни, първосигнално в мен напират следните въпроси: • Направен ли е изобщо финансово-икономически анализ на сделката през 2019г.

Ако някой не помни фактите в публикация на https://www.investor.bg/sviat/6/a/ek-razreshi-na-deripaska-da-kupi-30-ot... е време да си ги припомни, защото приближеният на Путин олигарх Дерипаска овладя Летище София на доверие от пропутинската управляваща ГЕРБ ?!!