Леките коли и товарните автомобили до 3,5 т се разделят в пет екогрупи в зависимост от това колко замърсяват въздуха.

Наредба, публикувана за второ обществено обсъждане, която бе пусната веднъж за обсъждане, предвижда леките коли и товарните автомобили до 3,5 т да се разделят в пет екологични групи в зависимост от това колко замърсяват въздуха. Екокатегорията им ще бъде записана в чип, който ще е вграден в стикера за преминат технически преглед. Екологичните групи се въвеждат по искане на общините, за да могат да ограничават движението на коли в определени зони, когато въздухът е замърсен. При ежегодните технически прегледи се прави идентификация на автомобила и снимка на показанията на километража. Ако числото за изминатите километри е по-малко или равно на това от предишен преглед, се иска декларация от сервиза, който е правил ремонт, дали километражът не е сменян.

В пункта за ГТП ще прочитат данните от знака от последния преглед и ще се сравняват с тези от информационната система.

Стикерът за прегледа ще се лепи в средата на горната част на предното стъкло. Това се прави, за да може данни от чипа да се прочитат от камери дистанционно. Така, ако някой наруши ограничението за движение, ще получава фиш с глоба. Няма съмнение, че това ще оскъпи прегледите, ще загуби повече време на шофьори и сервизи и ще увеличи местните данъци за МПС ... Вместо общините да се справят с промишленото замърсяване и горенето на боклуци, както е в Бургас те ще скубят нови по-големи суми от водачите.

Примерът е от днес 2 март 2020 г., когато замърсяването с ФПЧ в Бургас е 132 mg/m3 или 2.6 пъти над нормите в жк Изгрев и то в 06.00 часа без интензивно автомобилно движение, но явно с пушещи на воля промишлени комини ?!

А какво са виновни бургазлии примерно с най-често срещаните заплати в Бургас - "най-хубавият град за живеене", около минималната ?! Време е подобни "законодатели"-рекетьори да си ходят ...

"Под лупа"